美國電動車制造商Lucid公布，今年第三季度（7月至9月）虧損超出市場預期，該公司目前正面臨旗下Gravity SUV生產(chǎn)進度緩慢及復雜貿(mào)易環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)。
Lucid在一份聲明中表示，今年第三季度，其經(jīng)調(diào)整后的每股虧損為2.65美元，而分析師此前預期的平均虧損額為2.05美元；其營收達3.366億美元，同樣未達到華爾街的預期。
Lucid此前設定的年度產(chǎn)量目標為“1.8萬輛至2萬輛”，如今要實現(xiàn)這一目標面臨重重困難。不過，Lucid臨時首席執(zhí)行官Marc Winterhoff在接受采訪時表示，該公司仍有望達成該目標區(qū)間的下限。
Marc Winterhoff在一份聲明中指出，Lucid正高度專注于提升產(chǎn)量，并解決當前影響整個行業(yè)的供應鏈中斷問題。
作為美國少數(shù)幾家純電動車制造商之一，Lucid近年來一直受生產(chǎn)難題困擾，與此同時，整個美國電動車行業(yè)還面臨著需求放緩的壓力。此外，政策變動以及特朗普政府關稅政策導致的成本上升，也在對汽車制造商造成擠壓。
目前，Lucid旗下有兩款車型在產(chǎn)：豪華轎車Air以及于去年年底啟動限量交付的Gravity SUV。該公司還計劃在2026年底開始生產(chǎn)一款中型車。
Lucid透露，其最大股東——沙特公共投資基金旗下關聯(lián)公司Ayar Third Investment Co.，將向其追加注入超10億美元資金。盡管該投資方已同意將無擔保貸款額度提升至約20億美元，但Lucid表示，目前尚未動用原有貸款信貸額度中的資金。
Marc Winterhoff提到，Lucid的供應鏈已受到兩方面影響：一是諾貝麗斯（Novelis）鋁廠此前發(fā)生火災，二是在貿(mào)易談判背景下，來自中國的磁體和芯片出現(xiàn)供應短缺。
同時，Marc Winterhoff在談及芯片供應時表示：“若在兩周前問我，我們會說本周底就可能因芯片問題停產(chǎn)。在今年下半年至12月底期間，這一威脅仍未消除，但我們正在積極應對。”
同時，Lucid此前已披露，第三季度本應是全年交付旺季（且美國聯(lián)邦政府7,500美元電動車消費者稅收抵免政策于9月30日到期），但其今年第三季度的產(chǎn)量僅為3,891輛，銷量為4,078輛，兩項數(shù)據(jù)均未達預期。
上述報道發(fā)布后，Lucid的股價下跌逾3%。
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