同樣的896線、同樣的四激光雷達方案，昊鉑A800用尊界S800同款的智駕軟硬件，賣出了雅閣、凱美瑞的價格。
5130mm的車長、3020mm的軸距，這是一組足以對標奧迪A6L的數字。三電機四驅智慧數字底盤、雙腔空氣彈簧、SDC減振器，這是一套放在任何豪華品牌上都不遜色的硬件配置。智能化上，全系標配的華為鴻蒙座艙5、高配搭載的乾崑智駕ADS 4.1和全球量產最高的896線激光雷達，也給出了最大誠意。
3月4日，昊鉑品牌驚蟄之夜暨昊鉑A800上市發(fā)布會在廣汽集團番禺總部舉行。新車共有四個配置版本，官方指導價18.98萬元-29.98萬元，疊享10,000元廠家置換補貼和15,000元新能源車國家置換補貼，置換補貼價16.48萬元-27.48萬元。
這款車型的背后，是昊鉑歷經三次高端化嘗試后的一次關鍵突破，是品牌緊跟市場節(jié)奏、直面自身問題的“時代之作”。
對于昊鉑來說，這是一個順應時代的作品，對品牌來說，或許也是一次新生。
三電機四驅智慧數字底盤、雙腔空氣彈簧+SDC減振器、保時捷同款高性能多連桿后懸架、華為乾崑智駕ADS 4.1+896線激光雷達，這些本應在50萬以上高端車型的配置都下放到這款車上。昊鉑A800的做法是：把那些真正決定一輛車體驗上限的核心技術，從配置表的末端直接拉到前排，最大程度做到全系標配。
昊鉑A800的智慧數字底盤具備“路面預瞄”功能，可提前識別路況并主動調節(jié)懸架。這意味著，當智駕系統(tǒng)規(guī)劃路徑時，底盤已提前做好應對準備。這種“大腦”與“身體”的協(xié)同，是車輛從“能開”到“好開”的關鍵進階。
不過，16.48萬元的起售價極具市場沖擊力，但消費者是否愿意為這份 “高配高價值” 買單，頂配接近30萬元的版本能否獲得市場認可，仍需要市場的驗證。畢竟，豪華的終極落點，從來不只是配置和技術的簡單堆砌，更是品牌所承載的用戶信任、情感價值與身份認同。
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